ai合成车展模特实战：汽车用品美工的真车合成流程

四十三张合成图，最后上架了二十六张，这是我上个月做ai合成车展模特的收成。店里卖脚垫、座套、方向盘套，以前拍图要么约女车主朋友周末来坐驾驶位，要么买图库充数，两个办法都不长脸。十月中我试出一条路子：车是真的，实拍于车库和地库；人是AI合成的。第一周合成出来的图惨不忍睹，模特的胳膊和方向盘长在一起，安全带从她身体里穿过去，车门漆面的反光里还站着一个糊掉的影子。废了三十多张之后，流程才摸顺。

合成不是拼接，先想清楚谁动谁不动

车照一张不许动，人是局部重绘进画面，遮罩画得越保守，边缘越干净。我的固定做法：把实拍车照里座椅区域圈出遮罩，重绘幅度压在0.32，让AI只在圈定的范围里生成坐姿人物。幅度一高，座椅皮纹就会被重画，左右两张图接缝一眼假。遮罩边缘我习惯往外多留两个像素的羽化，合成后人物轮廓和车内光线衔接得自然些。方向盘、挡把这些和人物接触的地方是重点盯防区，AI十有八九要在接触面画穿模，出图后第一件事就是放大检查这几处。

内饰颜色和人物服装我规定了一个搭配表：黑内饰配浅色衣服，米色内饰配深色衣服，反着来图面就发灰。这张表贴在工位上，出图前先查，省掉了大半试错。

车内光线和反光，是真假分界线

人物的光影必须服从车照原有的光源方向，反光件里多出来的人影必须修掉，这两点不做到位，买家一眼识破。地库顶光是散的，人在车里却带着侧光，这种图我全废。后来合成前先判断车照主光方向，把人物光源提示词写成一致的，废片率从六成压到两成半。车门、车窗、后视镜的反光更麻烦，合成完的人物经常「住进」反光里，得用修复笔刷一小块一小块擦回原样，一张图这道工序要十分钟。

方向盘套这类产品图最吃这个细节：买家就是盯着反光和材质看的，图面哪里假，货就显得假。我修图已经修出了肌肉记忆，左边数第三块饰板有反光必查。

人物的姿态库我也攒下来了。驾驶位坐姿其实翻来覆去就几种：端正扶盘、单手搭窗、回头看向后座、低头系安全带。每种我存了两三张合成成功的图当参照，新的款直接套用，出图稳定度比刚开始高了不止一档。系安全带这个姿势我练得最多，AI总把安全带斜着画进身体里，后来改成生成完不系带的状态，再用修复笔刷补上肩部那一段带子，虽然多一道工序，成片率反倒最高。

合成图的成本，跟棚拍摆一起看

一次棚拍报价两千八，合成流程一个月摊下来的工具加电费不到三百，省的是真金白银，费的是晚上工时。具体说：一张合成图从出图到修完交付，平均二十五分钟，我一个月做四十多张，占掉大概十八个下班后的钟头。要是在以前，这批图得攒够款再约一次拍摄，档期一压就是半个月，上新节奏全乱。现在当天出图当天上详情页，脚垫这种应季品蹭着热度卖，转化数据比图库时期好看。

大展台风格我也试过两单。展台灯光复杂、车身大面积反光，人物合进去总要打架，四十张里挑出六张能看，工时不划算。这两单之后我跟老板把丑话说在前头：小件用品全走AI合成，外景大片照旧约拍，各干各的强项。店里的图库怎么管理、命名怎么归档，我后来整理了一份规矩，别的美工拿去也能直接用。ai模特图库管理与命名归档的实操规矩

最后提一句版权：车照是店里自己拍的没问题，人物素材别拿网图脸，生成模特的脸要有出处的底图，这个底线得守住。

昨天上新一款四季通用脚垫，我用地库实拍的驾驶位照片，四十分钟合成了三张图直接挂详情页。车主朋友们再也不用周末被我抓来当模特了。开头那组数字如今每周都在刷新，合成流程跑顺之后，这个店的上新图再没断过供。